KIT CILINDRO POLINI 85 cc – VESPA 50 – APE 50

Este kit de cilindro Polini de hierro fundido Ø 50 mm y 85 cc es una solución fiable y de alto rendimiento diseñada para mejorar el funcionamiento del motor original de Vespa 50 y Ape 50, manteniendo robustez y durabilidad a largo plazo. Es compatible con Vespa 50 N, 50 L (Lusso), 50 R (Rinnovata), 50 Special, 50 Revival, 50 PK, 50 PK S, 50 PK XL y Ape 50.

En comparación con el cilindro de serie, este grupo térmico incorpora transferencias revisadas, diseñadas para ofrecer una mejor respuesta del motor y un aumento de las prestaciones, con una potencia aproximada de 7,5 CV. El resultado es un motor más ágil y agradable de utilizar, manteniendo una excelente fiabilidad en el uso diario.

El cilindro puede instalarse sin sustituir el cigüeñal original de carrera 43 mm, lo que permite un montaje sencillo y accesible. El kit se suministra completo con culata y juntas, listo para su instalación, sin necesidad de mecanizados específicos en los cárteres.

La construcción en hierro fundido y los mecanizados Polini garantizan una elevada resistencia mecánica, buen par a bajo y medio régimen y un consumo contenido, asegurando prestaciones fiables y constantes en todas las condiciones de uso. Para mejorar aún más las prestaciones, es posible montar un cigüeñal adelantado, manteniendo la compatibilidad con el original.

A continuación se indican ajustes básicos de carburación, útiles como punto de partida para la puesta a punto, que deberán adaptarse según la configuración del motor, el escape y las condiciones ambientales:

SHB 16.16: chiclé principal 66–68
SHB 19.19: chiclé principal 80–82
PHBL 24: chiclé principal 72–76 – chiclé de ralentí 50 – pulverizador AQ264 – aguja D22 – válvula 40 – chiclé de arranque 60
PHBL 24 con láminas: chiclé principal 100–102 – chiclé de ralentí 64 – pulverizador AQ264 – aguja D22 – válvula 40 – chiclé de arranque 60

Para un funcionamiento correcto se recomienda el uso de las siguientes bujías: Champion L78C, NGK B8HS, Bosch W3AC, Denso Iridium IWF27, con avance de encendido ajustado a 17°.

Se pueden obtener mejoras adicionales combinando un carburador de mayor diámetro, encendido electrónico de avance variable, desarrollos más largos, embrague reforzado y un escape adecuado, según el tipo de uso deseado.

Para cualquier información o para recibir asistencia en la configuración más adecuada, el servicio de atención al cliente de Emporio dello Scooter está siempre disponible.

Producto destinado a uso deportivo y de competición. No homologado para su utilización en vías públicas.