KIT CILINDRO 102 cc POLINI - VESPA 50 - APE 50 - Ø 55 mm

Este kit de cilindro Polini de hierro fundido Ø 55 mm y 102 cc está diseñado para mejorar de forma significativa las prestaciones del motor original de Vespa 50 y Ape 50, manteniendo al mismo tiempo fiabilidad, robustez y durabilidad a largo plazo. Es compatible con Vespa 50 N, 50 L (Lusso), 50 R (Rinnovata), 50 Special, 50 Revival, 50 PK, 50 PK S, 50 PK XL y Ape 50.

En comparación con el cilindro de serie, este grupo térmico incorpora transferencias revisadas, diseñadas para ofrecer una mayor respuesta del motor y un aumento de las prestaciones, con una potencia aproximada de 8,7 CV. La entrega de potencia es más llena y progresiva, con un buen par presente a bajo y medio régimen.

El cilindro puede instalarse sin sustituir el cigüeñal original de carrera 43 mm, lo que hace que el montaje sea sencillo e inmediato. El kit se suministra completo con culata y juntas, listo para su instalación, y no requiere mecanizados específicos en los cárteres.

La construcción en hierro fundido y los mecanizados Polini garantizan una elevada resistencia mecánica, un par óptimo y un consumo contenido, asegurando prestaciones fiables y constantes en todos los regímenes de uso. Para quienes deseen aprovechar aún más el potencial del kit, es posible combinarlo con un cigüeñal adelantado, manteniendo la compatibilidad con el original.

A continuación se indican ajustes básicos de carburación, que deben utilizarse como punto de partida para la puesta a punto y adaptarse según la altitud, el escape instalado, la configuración de las transferencias y el cigüeñal:

SHB 16.16: chiclé principal 66–68
SHB 19.19: chiclé principal 80–82
PHBL 24: chiclé principal 72–76 – chiclé de ralentí 50 – pulverizador AQ264 – aguja D22 – válvula 40 – chiclé de arranque 60
PHBL 24 con láminas: chiclé principal 100–102 – chiclé de ralentí 64 – pulverizador AQ264 – aguja D22 – válvula 40 – chiclé de arranque 60

Se recomienda el uso de las siguientes bujías: NGK B8ES, Bosch W4CC, Denso Iridium IW27, con avance de encendido ajustado a 17°.

Se pueden obtener mejoras adicionales combinando un carburador de mayor diámetro, encendido electrónico de avance variable, desarrollos más largos, embrague reforzado y un escape adecuado, en función del tipo de uso deseado.

Para cualquier información o para recibir asistencia en la elección de la configuración más adecuada a sus necesidades, el servicio de atención al cliente de Emporio dello Scooter está siempre disponible.

Producto destinado a uso deportivo y de competición. No homologado para su utilización en vías públicas.