KIT CILINDRO 75 cc POLINI Ø 47 mm - VESPA 50 - APE 50 - VERSIÓN RACING

Este kit de cilindro Polini RACING de hierro fundido Ø 47 mm y 75 cc es una solución de altas prestaciones pensada para quienes desean mejorar notablemente el rendimiento del motor original de Vespa 50 y Ape 50, manteniendo fiabilidad y robustez a largo plazo. Es compatible con Vespa 50 N, 50 L (Lusso), 50 R (Rinnovata), 50 Special, 50 Revival, 50 PK, 50 PK S, 50 PK XL y Ape 50.

La versión RACING se diferencia claramente del cilindro de serie gracias a transferencias optimizadas, diseñadas para ofrecer una respuesta del motor más rápida y una entrega de potencia más brillante. La potencia alcanza aproximadamente 8 CV, haciendo el motor más ágil y divertido, especialmente en un uso deportivo.

El cilindro puede instalarse sin sustituir el cigüeñal original de carrera 43 mm, lo que facilita un montaje sencillo y accesible. El kit se suministra completo con culata y juntas, listo para su instalación, sin necesidad de mecanizados específicos en los cárteres.

La construcción en hierro fundido y los procesos de mecanizado Polini garantizan una elevada resistencia mecánica, buen par a bajo y medio régimen y un consumo contenido, asegurando prestaciones fiables y constantes incluso en un uso intensivo. Para quienes deseen aprovechar al máximo el potencial del grupo térmico, es posible montar un cigüeñal adelantado, manteniendo la compatibilidad con el original.

A continuación se indican ajustes básicos de carburación, útiles como punto de partida para la puesta a punto, que deberán adaptarse según la configuración del motor, el escape y las condiciones ambientales:

SHB 16.16: chiclé principal 66–68
SHB 19.19: chiclé principal 80–82
PHBL 24: chiclé principal 72–76 – chiclé de ralentí 50 – pulverizador AQ264 – aguja D22 – válvula 40 – chiclé de arranque 60
PHBL 24 con láminas: chiclé principal 100–102 – chiclé de ralentí 64 – pulverizador AQ264 – aguja D22 – válvula 40 – chiclé de arranque 60

Para un correcto funcionamiento se recomienda el uso de las siguientes bujías: Champion L78C, NGK B8HS, Bosch W3AC, Denso Iridium IWF27, con avance de encendido ajustado a 17°.

Se pueden obtener mejoras adicionales combinando un carburador de mayor diámetro, encendido electrónico de avance variable, desarrollos más largos, embrague reforzado y un escape específico, según el tipo de uso deseado.

Para cualquier información o para recibir asistencia en la configuración más adecuada, el servicio de atención al cliente de Emporio dello Scooter está siempre disponible.

Producto destinado a uso deportivo y de competición. No homologado para su utilización en vías públicas.