KIT CILINDRO MALOSSI 75 cc HIERRO FUNDIDO Ø 47 - VESPA 50

Este cilindro Malossi de hierro fundido con pistón de 47 mm de diámetro y cilindrada de 75 cc es intercambiable con el cilindro original montado en Vespa 50 N, 50 L (Lusso), 50 R (Rinnovata), 50 Special, 50 Revival, 50 PK, 50 PK S, 50 PK XL y Ape 50.
La principal diferencia respecto al cilindro original es que este kit incorpora transferencias revisadas, diseñadas para aportar mayor vivacidad al motor y un aumento de potencia.

Las Vespa 50 y Ape 50 montan de serie un cigüeñal de carrera 43 mm, y este kit puede instalarse sin sustituir el cigüeñal original. El kit se suministra completo con culata y juntas, listo para el montaje, y no requiere conocimientos técnicos especiales ni mecanizados específicos.

Las prestaciones pueden mejorarse aún más sustituyendo el cigüeñal original (que sigue siendo válido) por un cigüeñal adelantado. Las principales características de este cilindro son un par elevado y un consumo contenido.
Los mecanizados realizados por los técnicos Malossi garantizan una robustez excepcional, asegurando prestaciones superiores en todos los regímenes de uso.

Se pueden obtener mejoras adicionales combinando un carburador de mayor diámetro, encendido electrónico de avance variable, relaciones más largas, un embrague reforzado y un escape adecuado. Para cualquier información, no dude en contactar con el servicio de atención al cliente de Emporio dello Scooter, que estará encantado de ayudarle a encontrar la configuración ideal.

Este artículo está destinado a uso deportivo y de competición, por lo que no está homologado para su circulación por vías públicas.

Cilindro

• Material: aleaciones especiales de hierro fundido autolubricantes y anti-desgaste, de altísimo grado de refinado, obtenidas por fundición por gravedad mediante proceso Shell Moulding.

• Mecanizado: máquinas CNC de alta precisión.

• Superficies de intercambio térmico recalculadas y aumentadas.

• Conductos de escape y transferencias estudiados y optimizados para el máximo rendimiento termodinámico.

• Controles dimensionales y de rugosidad según normas Malossi.

• Acoplamiento pistón-cilindro al 100 % con selecciones de 0,010–0,005 mm.

• Control de estanqueidad hidráulica realizado al 100 %.

Pistón

• Material: aleación especial de aluminio con alto contenido de silicio y baja dilatación térmica.

• Mecanizado: máquinas CNC.

• Diseño aligerado y reforzado.

• Superficies de intercambio térmico aumentadas.

Segmentos

• Segmentos de hierro fundido esferoidal de alta resistencia mecánica.

Culata

• Material: aleación especial de aluminio inyectado.

• Geometría de las superficies de intercambio térmico recalculada y aumentada.

• Mecanizado CNC de alta precisión con herramientas de diamante.

• Tratamiento superficial antioxidante.

• Estanqueidad de compresión mediante junta de Viton.

• Cámara de combustión hemisférica con squish y bujía central.

Para Vespa 50 – 75 cc – Ø 47,0 mm, en hierro fundido, 6 transferencias, carrera 43 mm, incluye culata y espárragos de escape.

El uso en vehículos que circulen por vías públicas está permitido únicamente si cumple con la normativa vigente y las especificaciones de homologación del vehículo. En caso contrario, el producto debe considerarse destinado a uso no vial.