KIT CILINDRO 75 cc POLINI Ø 47 mm - VESPA 50 - APE 50 - VERSIONE RACING

Questo kit cilindro Polini RACING in ghisa Ø 47 mm da 75 cc è una soluzione ad alte prestazioni pensata per chi desidera migliorare sensibilmente il rendimento del motore originale di Vespa 50 e Ape 50, mantenendo affidabilità e robustezza nel tempo. È compatibile con Vespa 50 N, 50 L (Lusso), 50 R (Rinnovata), 50 Special, 50 Revival, 50 PK, 50 PK S, 50 PK XL e Ape 50.

La versione RACING si differenzia nettamente dal cilindro di serie grazie a travasi ottimizzati, progettati per offrire un’erogazione più brillante e una risposta del motore più pronta. La potenza raggiunge circa 8 CV, rendendo il motore più vivace e divertente, soprattutto nell’uso sportivo.

Il cilindro può essere installato senza sostituire l’albero motore originale a corsa 43 mm, rendendo il montaggio semplice e accessibile. Il kit viene fornito completo di testa e guarnizioni, pronto per l’installazione, senza necessità di lavorazioni specifiche sui carter.

La costruzione in ghisa e le lavorazioni Polini garantiscono elevata resistenza meccanica, una buona coppia ai bassi e medi regimi e consumi contenuti, assicurando prestazioni affidabili e costanti anche con utilizzo intenso. Per chi desidera sfruttare al massimo il potenziale del gruppo termico, è possibile abbinare un albero motore anticipato, pur restando utilizzabile anche quello originale.

Di seguito riportiamo indicazioni di carburazione di base, utili come punto di partenza per la taratura, da adattare in base a configurazione del motore, scarico e condizioni ambientali:

SHB 16.16: getto massimo 66–68
SHB 19.19: getto massimo 80–82
PHBL 24: getto massimo 72–76 – getto minimo 50 – polverizzatore AQ264 – spillo D22 – valvola 40 – getto avviamento 60
PHBL 24 lamellare: getto massimo 100–102 – getto minimo 64 – polverizzatore AQ264 – spillo D22 – valvola 40 – getto avviamento 60

Per un corretto funzionamento si consiglia l’utilizzo delle seguenti candele: Champion L78C, NGK B8HS, Bosch W3AC, Denso Iridium IWF27, con anticipo di accensione impostato a 17°.

Ulteriori miglioramenti possono essere ottenuti abbinando carburatore maggiorato, accensione elettronica ad anticipo variabile, rapporti più lunghi, frizione rinforzata e marmitta dedicata, in base al tipo di utilizzo desiderato.

Per qualsiasi informazione o per ricevere supporto nella configurazione più adatta alle proprie esigenze, il servizio clienti di Emporio dello Scooter è sempre disponibile.

Articolo destinato a uso agonistico-sportivo. Non omologato per l’utilizzo su strade aperte al pubblico.